新幹線・東京-札幌間の所要時間4時間半を目指す!JR北海道・航空便と競合できるよう短縮→経営改善につなげる方針

東京札幌4時間半で航空機に対抗?

赤字路線の見直しなど厳しい経営が続いているJR北海道は、北海道新幹線の札幌延伸で、これまで5時間を超えると見込んでいた東京ー札幌間の所要時間を4時間半程度に短縮させる方針です。

 

空の便と競合できる所要時間とすることで利用者を増やし、経営改善につなげるねらいです。

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新幹線・東京-札幌間の所要時間4時間半を目指す!

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JR北海道は、2030年度に北海道新幹線を札幌まで延伸させる計画ですが、これまで東京から札幌までの所要時間は、5時間を超えると想定していました。

この所要時間についてJRは、青函トンネル内を走る速度を引き上げることや線路周辺の設備を高速化に対応させることで、4時間半程度に短縮させる方針を固めました。

 

現在、東京と札幌間の移動は、航空機を利用する人が圧倒的に多く、空港までの移動を含めると所要時間はおおむね4時間程度です。

赤字路線の見直しなど厳しい経営が続くJRとしては、新幹線の所要時間を空の便と競合できるよう短縮することで利用者を増やし、赤字が100億円を超える新幹線事業を立て直して会社の経営を改善させたい考えです。

JR北海道・航空便と競合できるよう短縮→経営改善につなげる方針は上手くいくのか

新幹線 東京ー札幌は4時間半で|NHK 北海道のニュース

赤字路線の見直しなど厳しい経営が続いているJR北海道は、北海道新幹線の札幌延伸で、これまで5時間を超えると見込んでいた東京ー札幌間の所要時…


3時間台を目指せよ。アホか



埼京線併走区間の速度向上がカギ。



第二青函トンネル竣工でもしない限りは厳しいだろうね。
後は、大宮-東京間の速度制限撤廃。



今の青函トンネル維持費用さえ問題になっているのにもう一本とか非現実的すぎる。
青函トンネル区間は仕方がない。
他の区間での高速化でカバーするしかない。
それから福島糞配線をなんとかすれば改善効果が大きい。

大宮東京間は130km/hにアップしたんじゃなかったっけ?
線形が悪いからそれ以上は無理。
そこはかまわん。
対北海道需要は大宮からが勝負だ。



北関東辺りなら勝負になるかもな



安全面は無視ですね



飛行機使うだろ
4時間て



8時間かかるけど半額ならどっち選ぶ?



これはやらないと。
なるべく東京-札幌の需要を鉄道に移転させて、
羽田の枠を空けることが最大のメリット。



LCCの方が安い



LCCどころかANAよりも高いのに無理



乗らねーよ



東京-札幌4時間半(何もなければ)
東京-天国4分半(何かあったとき)

どっちになるかは運次第w



何だかんだで東京迄の新幹線利用者は雪で飛行機飛ばなくなったときだけ利用なんだろうな



運賃1.5万以下を目指さないと
時間だけじゃ競合にはならない



東日本も速度アップ目指してるから
もっと時間短くなるよね



とりあえず盛岡以北の時速260km縛りと青函トンネルの時速140km縛りだな、



新幹線のメリットは大量輸送だからなー



あと自由席な



4時間半ってJR北海道の区間だけ
スピードアップした場合だからな



あー、東北の方は東日本が決めることだしな。

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飛行機嫌いだけどセキュリティしっかりしてる 新幹線にしたいけど刃物男が居る可能性有り 悩ましい



経営改善しないな
東日本と合併してくれ



東日本の株主がそんなの許すわけないだろ



片道5000円位が理想なんだが、まあ1万円ってとこ
価格競争してくれーや



LCCに料金面でも価格でも勝てない
東京からわざわざ新幹線で北海道行く人は少数だわな

大雪のときとか活躍すんのかなぁ



夜行で運行してくれ
東京24時で札幌6時



4時間半でも飛行機の倍か。



世界有数の旅客量が
新千歳~羽田だから
新幹線ができたら
一気にドル箱路線になるわな



飛行機は成田空港がネックだわ
遠すぎる



2030年度…こっちを早くせーよ



運賃で競えないと厳しいだろうね
あとは夜行需要の分析かな
東京札幌共に深夜出発早朝到着できたら需要を喚起出来るかな?



仙台以北~札幌しか需要無いな



よく出張する奴が新幹線余裕言うてるが尊敬するぜw
俺はあの狭いスペースに2時間くらいできつくなってくる
4時間だとヘロヘロ
でも、まだ目的地に着いたわけじゃない
新幹線降りた後も2時間ちかく移動とかある時とか もう最悪ww



その日とかに急に予定が出来た人だけだろ、新幹線なんて
事前に予約が出来る予約があれば飛行機の方が圧倒的に安い
盆暮れとかの飛行機が高くなるシーズンなら定価の新幹線の方が安くなる事もあるからそういう時だけだな、勝負できゆのは



どうやったらこんな高速化が図れるの?
二年後だか三年後に実用化されるN700Sを使っても騒音問題解決できないんじゃね?



仮に飛行機と同時間になったとしても、値段が半額じゃ勝負にならん
新幹線は高すぎなんだよ



速さ競うとかずれてる
東北新幹線みても無理だよ
快適な新幹線の旅で差別化するとか付加価値路線がええんでないの
全席グリーンとかさ



グランクラスを売りにするしかないね



もう無理して高速化しなくていいのに

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