ANAブロンズステータス基準に到達!SFC2017年修行の前半を振り返る!

ANAブロンズ到達

2017年の1月半ばからSFC修行を開始しましたが、2月6日にプレミアムポイント(PP)が30,000 PPを突破。ANAブロンズステータス基準に到達しました。

最初は長いように感じていましたが、いざ始めてみると何というか『あっという間』でしたねー。そんなあっという間の時間の中には、恥ずかしい出来事もありました。

仙台空港SFC修行開始
修行僧の朝は早い。 連綿と語り継がれるこの言葉を私が発することになろうとは、夢にも思わなかった。 1年前までは、『スーパーフライヤーズカ...

事前サービス開始まではまだ少し時間がありますが、2017年SFC修行・ANAブロンズステータス基準到達までを振り返ります。

*2017年4月4日にANAブロンズメンバー事前サービスがスタートしました♪

ANAブロンズステイタス
ANAブロンズメンバーステータスは、プレミアムポイント(PP)30,000ptの達成で到達するプレミアムメンバー資格。 出張づくしのビジネ...

*2017年6月にはANAプラチナステイタスに到達しています♪

ANAプラチナ基準到達
2017年6月、ANAプレミアムメンバーの基準となるプレミアムポイント(PP)が50,000を突破し、ついにANAプラチナステイタスを獲得するこ...

ANAブロンズ基準到達(30,000PP突破)までのフライト記録など

30,000pp突破の画像△2/5のフライト後、翌日にPPが反映して30,000を突破

まず始めに、ANAブロンズ(30,000PP)までのフライト記録、費用やPP単価を一覧表にしてご紹介します。

日付 便名 機材 発着地 出発 到着 所用
時間
運賃
区分
運賃
(円)
PP PP
単価
17/1/15 732 76P 仙台→伊丹 8:00 9:25 1:25 P旅28 18,930 1,390 13.62
17/1/15 765 772 伊丹→那覇 11:20 13:40 2:20 P旅28 23,600 2,247 10.50
17/1/15 1864 76P 那覇→仙台 14:45 17:10 2:25 P株優待 32,000 3,225 9.92
17/1/17 732 76P 仙台→伊丹 8:00 9:25 1:25 P旅28 19,500 1,390 14.03
17/1/17 765 76P 伊丹→那覇 11:20 13:40 2:20 P旅28 22,900 2,247 10.19
17/1/17 1864 76P 那覇→仙台 14:15 16:50 2:35 P旅28 29,000 3,225 8.99
17/1/22 732 76P 仙台→伊丹 8:00 9:20 1:20 P旅28 19,500 1,390 14.03
17/1/22 765 772 伊丹→那覇 11:35 13:55 2:20 P旅28 23,600 2,247 10.50
17/1/22 1864 76P 那覇→仙台 14:30 16:55 2:25 P株優待 32,000 3,225 9.92
17/1/29 732 76P 仙台→伊丹 8:00 9:20 1:20 P旅28 19,500 1,390 14.03
17/1/29 765 772 伊丹→那覇 11:50 13:50 2:00 P旅28 23,600 2,247 10.50
17/1/29 1864 738 那覇→仙台 14:30 17:00 2:30 P株優待 32,000 3,225 9.92
17/2/05 732 76P 仙台→伊丹 8:00 9:20 1:20 P旅28 19,500 1,390 14.03
17/2/05 765 772 伊丹→那覇 11:20 13:40 2:20 P旅28 24,800 2,247 11.04
17/2/05 1864 76P 那覇→仙台 14:25 16:45 2:20 P株優待 32,000 3,225 9.92
  30:25 372,430 34,310 10.85

ご覧いただくとすぐにわかるのですが、他の修行僧(尼)の方に比べ、実に単調・ツマラナイものになっていますよね…

仙台空港→伊丹空港→那覇空港→仙台空港というルートで、すべて日帰りの日程。
この修行ルートをこう表現して良いのかよく分かりませんが、『超鋭角の三角飛び』を繰り返してきたわけですね。

▽なぜこのようなルートなのか、なぜこのような修行スタイルなのか?という点の詳細については、下記の記事で紹介させていただいています☆

SFC修行を目指す方へ
SFC修行。 スーパーフライヤーズカード取得を目指してただひたすらに飛行機に乗り続ける全くもって意味不明な世界に、まさか自分が飛び込むことにな...

SFC修行というと、数々の先輩方が超効率的かつ経済的なルートを考案されていますよね。特に、海外タッチなんてシロモノは、『私もぜひやってみたいなぁ』と思ったものです。

しかしながら、私はできません。国内の泊りがけもできません。

理由は非常に簡単で、『嫁さんに悪すぎるし自分も1人は寂しいのでおうち帰りたいから』しょうもないんですが、これに尽きるんですよ。笑

ブロンズまでのPP単価は10.85で微妙だが

ANAブロンズまでの運賃総額は約37万円、獲得PPは34,310で、PP単価は10.85となりました。これは前述した、自らの修行ルールによるものですね。

例えば国内オンリーだったとしても、1泊できると考えれば、もっと効率良い路線を選んで全体の単価を押し下げることも可能だった1)厳密にシミュレーションはしていませんが、良PP単価路線への移動と宿泊費を考慮しても10.85は下回ったはずです。と思います。

とはいえ、これは最初から分かっていたことでもありますので、受け入れがたいものではありません。

トータルのPP単価は微妙(むしろ悪い?)一方で、仙台空港→伊丹空港→那覇空港→仙台空港というルートは、1日で6,862PPも獲得することのできる優良ルート…という見方ができなくもないかなと考えています。

スピード重視なら、全く同じルート・7回強で解脱できます。

ANAラウンジを長く楽しみたいがために始発に乗る日々

仙台空港anaラウンジ入り口

PP単価を良くするため、ここまでSFC修行のすべてをプレミアムクラスで行っています。プレミアムクラス利用の場合、上級会員でなくともANAラウンジが利用可能ですから、使わないなんてのは実に勿体ないこと。

毎回、出発は8:00のNH732(伊丹行き)ですから、搭乗開始が7:45だとして、1時間前には空港に着いておきたい…ということで始発の電車(仙台空港アクセス線)に乗る日々が続いています。

仙台空港anaラウンジでビール

先日はついに仙台空港のANAラウンジ1番乗りを果たし、しかも30分ほど『俺のANAラウンジ(笑)』と化していました。(と言っても仙台のラウンジは小さいのでそこまで「うぉおー!!」感はないのですが。)

やることと言えば朝からビールを飲み、ネットサーフィンしたりブログの下書きをしたりしている程度なんですが、これが実に楽しい。

そしてあの心地よいアロマですねー。何と言いますか『シャッキリ』する香りだと私は思っています。系統的にはベルガモットが近い?2)ベルガモット単品だけだとちょっと物足りない感覚はあります。雰囲気でしょうか。

anaオリジナルアロマ

家でも@aromaで購入したANAオリジナルアロマをたまに焚いてるんですが、やっぱり空港だと気分から違います。

ツイッターでこんなすっごい下らないこと言ってても、なんだかすごい仕事してる気分になる(笑)ので、『やっぱりANAってスゲー。』

仙台空港アクセス線始発

こんな感じで、ラウンジで過ごす1時間なんて本当にあっという間! 朝は眠いけど、やっぱり始発で正解正解!な気持ちです。

▽ANAラウンジ(仙台空港)についてはこちらの記事で紹介しています☆

ANAラウンジ仙台空港
飛行機に搭乗する際は最低でも1時間前には空港に到着していないといけませんが、出発までの時間の過ごし方にはいつも悩んでしまいますよね。 そん...

プレミアムクラスの丁寧な接客と優雅さにメロメロ

anaプレミアムクラス

プレミアムクラスで享受できる主なサービス類を、3つピックアップしてご紹介します
はっきり言いますが、これを知ったら普通席に戻れなくなっちゃう可能性大です。

▽ANAプレミアムクラスについて・お得に乗る方法についてはこちらの記事にさらに詳しく記載しています☆

ANAプレミアムクラスから見える世界
ANAプレミアムクラスは、全日空国内線の最上級搭乗クラスです。 上位クラスの座席と聞いても、『普通席より座席が広いだけでしょ?しかも運賃高...

優先搭乗・優先降機

ana国内線優先搭乗の案内

事前改札とANAダイヤモンドメンバーに次いで3番手ですが、機内に優先搭乗できます。改札機前にぞろぞろと並ぶことなくすんなり・ゆったり搭乗。この余裕感がたまりません。

ラウンジを出たらできるだけ早く座り、ゆっくりしたいものですからこれは助かります。

目的地に飛行機が到着し、降機する時もプレミアムクラスが優先。機内でもPクラスが優先の旨アナウンスされます。

もともとPクラスが機内前方に位置していることもありますが、普通席なら前の方が降りるのを並んでじっと待っていたところ、それがゼロ。ドアオープンと同時にもう外です。

どちらも、この修行で初めて体験した時は『らくちーん♪』と、本当に感動しました。

広〜いシート♪

プレミアムクラスで足組み

機材にもよりますが、座席の配列は2-1-2か2-3-2、シート自体も大きく、前後に余裕があります。普通席であれば、足を組む動作を取ると窮屈ですが、プレミアムクラスなら余裕も余裕、スッカスカです。

プレミアムクラスのシート・パーテーション

また、小さいですが、隣の席との間にはパーテーションもありますから、深く腰掛ければなんとも言えない個室感だってあります。

もちろんひじ掛けだってそれぞれに独立してありますし、隣を気にすることなく、まさに1人の世界に入れます。

Premium GOZEN(食事)とアルコール類の提供

プレミアム御膳

プレミアムクラスでは、Premium GOZEN(プレミアム御膳)という食事の提供があります。

搭乗便の時間帯によって朝食・昼食・SABO(軽食+お菓子)の3つに分かれるプレミアム御膳ですが、それぞれのメニューはとっても健康的な感じ。

プレミアム御膳のメニュー・1月・仙台発・朝食

ある日の朝食メニューはこんな感じでした。

  • 壱の重:厚焼き玉子・ぶりの照り焼き・花蓮根・笹蒲鉾・イカと鮭の麹漬け・煮物・紅大福
  • 弐の重:牛たんそぼろご飯・赤蕪漬け

見た目はカサっとしていますが、実際に食べてみると、飲み物と合わせてボリューム的には十分かなといった印象です。

なおこのPremium GOZENは普通席でも1,800円で楽しむことができます(要予約)

プレミアムクラスでビール

食事に加えて、プレミアムクラスではお酒だって提供。もちろん無料です
最初はお食事と一緒にスパークリングワイン、次いでビールというのが私のデフォになっています。
朝7時前からラウンジで飲んでるのに、機内でも飲みまくりですね。

 

このサッと乗って、ゆっくり飲食して、サッと降りる。こんな優雅さに加えて、プレミアムクラスは接客だってプレミアム。

搭乗すれば『プレミアムクラスへのご搭乗ありがとうございます』と挨拶をいただき、『朝刊などはいかがですか?』と聞かれ、『よろしければお召し物をお預かりいたします』の応酬。

普段の社会生活ではあまり丁寧に接されてないせいでしょうか。
沁みるんですねー。

コーヒーとフォンダンビスキュイ△コーヒーなどに付けてくれるフォンダンビスキュイがとても美味♪

飛行中も結構目を配ってくれていて、飲み物などがなくなりそうな時など、実に良いタイミングでお声がけしてくれます。

こんな丁寧な接客と優雅さにもうメロメロ。現在完全に贅沢病を発動中です。
どこかのタイミングで妻にも体験させてあげたいなぁ。

同じところばっかり回って飽きないの?という問いには即答でNOを!

NOのイメージ

ANAブロンズまで日数にして5日、合計15レグ全てを仙台→伊丹→那覇→仙台の三角ルートで飛んできました。

となると当然に湧いてくる疑問『同じところばっかり回って飽きないの?』ですが実際にやってみて、私は、はっきりNOと言えることがわかりました。

毎回同じようで、実は毎回ちゃんと違うんですよね。自分なりに『今日はこうしてみよう』とか『あそこに寄ってみよう』『これ食べてみよう』なーんて目標を決めると、不思議と楽しいんです。

加えて、プレミアムクラスが快適すぎて、全く疲れないことも奏功しています。これで身体的な疲労があれば、当然イヤになっているのかもしれません。

実はSFC修行が始まる前まで不安でした

SFC修行でもとんぼ返りなんかせず、旅行を兼ねるようなゆったりした修行もいいかなと、当初は思っていました。

がしかし、具体的に計画を立てる段になり急遽方向転換。家庭の事情により、スピード重視でサッとプラチナ達成したい!という状況になったんですね。

 

仙台ベースでなるべく効率の良い日帰りとなると、伊丹経由の那覇からとんぼ返りですから、これに焦点を絞り、2016年の12月までに予約を入れていました。

『2017年のプレミアム旅割28が取りづらい問題』なんて、私のルートからしたらどこ吹く風。サクサクと毎週のように予定を詰め込むことができました。

 

で、代金支払いまで終えて気付くんです。『コレ、飽きないか?』と。

結局こんな心配は杞憂に終わるんですけどね。私の場合、もともと飛行機は好きですし、実際やってみると全然疲れないしサイコーじゃん♪と分かった今では、毎週ルンルンで空港に向かえています。

『乗れば乗るほど好きになる』と言っていた先輩方の言葉の意味を実感しますねー。

ANAプラチナステータスまであと16,000PP!後半はANA SKYコインで

ANAプラチナステイタスロゴ

1日3レグの搭乗で約6,800PPも獲得できてしまう当方のSFC修行ルート。ブロンズを超えるとあとはもう少しです。

ここまでのフライトは全部現金持ち出しでこなしてきましたが、ANAブロンズ到達により、ANAマイル→スカイコインの交換レートが1.7倍になりますから、ここで満を辞して少しだけマイルを投入するつもりです。

sfcゴールドカード

SFC取得の目的はマイルの特典航空券優先が主ですので、基本的にマイルはあまり修行には使わず、温存の方針。

現在のマイル残高は、実数で25万マイルオーバー

未交換ポイントを勘案すると40万マイル超相当になっています。予定にもよりますが、早ければ今年中に北米ファーストクラスも夢ではなくなっている状況にムフフな毎日です♡

▽ANAファーストクラスでニューヨークへ行ってきました☆

ANAファーストクラス搭乗券
ANAのファーストクラス… 泣く子も黙る国際線最上級クラスにこの私が乗(れ)ることになろうとは、以前の私には想像もつきませんでした。 ...

プラチナ達成までのルートは検討中

仙台→伊丹→那覇→仙台は飽きないんですが、せっかく飛ぶのにいつも同じじゃなんだか勿体無く感じ始めていますので、ルート変更を検討しています。

日帰りの縛りは解けませんから、ぐるっと回る感じになるんでしょうが、できればなるべく変態性の高いもの3)妻からみれば今の三角飛びも十分意味不明で『バカジャネーノ?』という感じみたいです。にしてみたいですね。笑

ブロンズの事前サービスは4月からですので、それまでを含めて、一旦SFC修行はお休みしながら計画を練ってみようと思います。

*2017年4月4日に事前サービス開始となりました☆

ANAブロンズステイタス
ANAブロンズメンバーステータスは、プレミアムポイント(PP)30,000ptの達成で到達するプレミアムメンバー資格。 出張づくしのビジネ...

*実際はこんな感じでのプラチナステイタス到達となりました!

ANAプラチナ基準到達
2017年6月、ANAプレミアムメンバーの基準となるプレミアムポイント(PP)が50,000を突破し、ついにANAプラチナステイタスを獲得するこ...

ANAブロンズステータス到達のご褒美!?CAさんにちょっとだけお願いしてみました♪

ana_b-787のポストカード

プレミアムポイントがブロンズ基準到達となった2/5のフライト、自分にとっては一つの目標であり、区切りだったんですよね。

この日の朝も、いつも通りの伊丹行きNH732から。
担当してくれたCAさんはMさん
とおっしゃる方で、きちんとネームプレートを示して挨拶いただいたため、よく覚えています。

離陸後、水平飛行になると朝食が提供されますが、空腹のまま家を出ていますので、毎回サッと完食。プレートを下げてもらったら、お酒とともにしばしゆったりした時間を味わいます。

~お酒がなくなった頃~


お飲み物のお代わりはいかがですか?


では次はコーヒーを。ブラックでお願いします。

…とここまではいつも通りです。


(コーヒーを渡しながら)今日はこれからお仕事ですか?

(!!!)

この日まで12レグ乗っていますが、雑談を振られたのはコレが初めて

一瞬どうしようか思案しますが、こちとらばっちり私服ですので仕事というのも嘘くさい、ということで、思い切って白状することにしました


仕事ではなく…プラチナメンバーを目指して趣味で飛行機に乗っています。

そうなんですね!ありがとうございます!

ビジネススマイルなんでしょうが、パァっと笑顔で返され、少し照れくさくなります。そして、やらない後悔よりやる後悔の精神で、この勢いでちょっとだけお願いをしてみました。


実は…今日でブロンズになるんです。なので、もしお時間があれば、何か記念になるようなステッカーなどをいただくことはできますか?

そうなんですかー!おめでとうございます!よろしければ、ポストカードに貼らせていただいて、メッセージなどを添えてもよろしいですか?

(えっ!?ホントに!?キャー♪)よろしいんですか?お時間あればで構いませんので、ぜひお願いします!

かしこまりました!ご準備いたしますので、少々お待ちください!
caさんからのメッセージカード

にっこり笑ってギャレーから出てきたMさんから、素敵なメッセージカードをいただいてしまいました。ポストカードのデザインは787!完璧です。

仙台→伊丹は短いのでお忙しいはずなのに、丁寧に書いていただいてとっても嬉しかった♪ SFC修行前半・ブロンズ到達のタイミングで良い思い出になりました。

なんだか、飛行機に乗るのがさらに楽しく・楽しみになった気がしましたねー。
本当にありがとうございました!

修行僧(尼)のみなさま、バッチリ把握されてます!

f:id:uriuridayo:20170207234011j:plain

メッセージカードをいただいてから、Mさんと少しだけお話させていただくことができました。
次はどちらへ行くんですかー?とか、今後どのくらい搭乗予定があるんですかーとか、こんな話から始まって、『ステータス目指して沢山乗られるお客様、多いですよね~』

Mさんを含めたクルーは、伊丹の後、新千歳、次いで那覇へと向かうらしいのですが、

仙台→伊丹を含めて、3便すべてご一緒させていただくお客様が今日は複数いらっしゃるんですよ~♪ 長距離の方がプレミアムポイント貯まりますもんね♪』

とのこと。

・・・修行僧(尼)のみなさま、バッチリ把握されてますよ!!
まぁ個人的には、それはそれで十分に面白いかなとも思ったりするんですけどね。

ちなみにMさん、見た目若いなーと思っていたら1年目とのことでしたが、丁寧でソツなくお仕事されていて、『やっぱ航空会社は違うよなぁ』なんて思いに耽りました。

いや、なんでも当然ではあるんですけどもね。比べるのも失礼ですが、自分の社会人1年目って相当ひどかったなぁ。なんて。

降機の瞬間までご褒美があった

メッセージカードなんかもらっちゃって『ちょっとホクホク・ちょっと気恥ずかしい』こんな気分のまま、飛行機は伊丹空港に到着。ベルトサインが消え、ほぼ手ぶらな私は真っ先にドア前で待機していました。

すると、ドア前にいたCAさんからまさかの雑談振り。


今日でブロンズですよね?おめでとうございます。

そうなんです、ありがとうございます。

次は仙台にお戻りですか?

いえ…次は…沖縄へ…。

沖縄ですか~!お疲れ様でございます!お気をつけていってらっしゃいませ♪

吉高由里子系でお綺麗なこのCAさんは、ほんのすこーしだけ悪戯な笑顔で送ってくれたような気がしました。

なんだ、コレもご褒美じゃんか。

こんな気持ちのまま、次のフライトを目指したのでした☆

   [ + ]

1. 厳密にシミュレーションはしていませんが、良PP単価路線への移動と宿泊費を考慮しても10.85は下回ったはずです。
2. ベルガモット単品だけだとちょっと物足りない感覚はあります。
3. 妻からみれば今の三角飛びも十分意味不明で『バカジャネーノ?』という感じみたいです。
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