エアバスの総2階建て超大型機「A380」生産中止か|2年間も新規受注なく

エアバスA380

欧州の航空機大手エアバスは総2階建ての超大型機A380について、既に受注した分を除き生産を中止する可能性を示唆したと、欧米メディアが伝えています。

これは、航空各社が燃費性能の良い中小型機の採用を進め、受注が低迷していることに起因します。

超大型機「A380」は2年間も新規受注なし

A380は約2年間も新規受注がないうえ、2機のキャンセルもありました。

これまで受注した317機のうち、中東を拠点とするエミレーツ向けが142機を占めていますが、昨年の同社による新たな発注は実現していません。

 

ANA A380フライングホヌ

なお、ANAホールディングスはA380を3機導入し、2019年にハワイ路線への就航を予定しています。

愛称は『フライングホヌ』に決定しています。

A380型機 特別塗装機が「FLYING HONU」に決定!

エアバスA380が2年間も新規受注がなく生産中止の可能性も

超大型機A380、生産中止も エアバス、受注が低迷 – 共同通信

2015年のエアショーで行われたA380のデモ飛行=パリ(AP=共同) 【ロンドン共同】欧州航空機大手エアバスは15日、総2階建ての超大型機A380について、既に受注した分を除き生産を中止する可能性を示唆した。航空各社は燃費性能が良い中小型…


>ANAホールディングスはA380を3機導入し、2019年にハワイ路線への就航を予定している。

スカイマークの尻拭いした奴か



777の大勝利に終わったな



こんな効率の悪そうなもん買うかよ?



飛行機は大型の方が断然効率が良いんだぞ
ただ席を埋めるのが難しくて利益の面では諸刃の剣



>飛行機は大型の方が断然効率が良い

さすがにその論法はムリーヤw
大きすぎる機体はその規模に応じて急速に非効率になっていくよ



憧れのハワイ空路



エアバスは開発費を回収できたのかね?



一機450億円 787が250億円だから、ちょっとお高いな



エミレーツって380だけで142機も持ってるのか。
さすがオイルマネーの国は凄いね



一気に運べるから燃費も安くなると思いきや
機体がクソ重たくなるんだな



大きすぎたのかな



大き過ぎて採算取れる路線が少ないから何処も買わない
マレーシア航空なんて今年度で全機通常営業から退役で
子会社の金持ち向けチャーター便会社へ全機移管決定だぜ



もう退役かよw



こんな世界もあるんだねぇ



世界中から見放され、話題だけで終わったか
「ウドの大木」の実例だな



4発(エンジン)は消え行く運命か?
まぁ2発で事足りるように技術が進んだことと、2発でもええんやでっとルールが緩和されたことがでかいんだろな。



大洋超えるのに双発でもいいよってのは大きかったね



日本は少子化だしなぁ

俺も飛行機には縁がないし



一度は飛行機に乗ってみるといい
特に真夏の東南アジア方面の昼過ぎ頃
できれば小さい機体で
小便漏らすくらい記憶に残ると思う (´・ω・`)



> これまで受注した317機

コンコルドよりはマシか



専用のボーディングブリッジとか空港の専用設備が必要だから高くつく



787を2機飛ばすほうが、コストが安いからね
売れるわけない



生産中止になる前に買っとくか




石油王しか使えん



2機のキャンセルってスカイマーク絡み?

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ANAは 西久保愼一のせいで 大貧乏くじを引いちゃったな!!



欲を出してスカイマーク買収に動いた全日空がマヌケ



B787最強じゃないか



タイ航空とかエミレーツで乗ったけど
この機材に当たるとなんとなくうれしい。



ANAは貧乏くじ引いたな
まあ、羽田便のためにスカイマーク支援なんてするからだけど



A330廃止は当初からのスカイマークのコスト削減案だから
ANAは出資して債権者になってスカイマーク分の羽田発着枠狙ってたんだよ
そしてスカイマークとコードシェアしようとしたら国交省が速攻で潰しに来た
国交省はJALやANAのシェア拡大して発言力高くなるのや料金高値になるの嫌うだよ
だからこれまでスカイマークとかの後発エアラインやLCC拡大路線を推進してきたんだから
根回しせずにやるからこういうことになる



2階建ての2階はビジネスとファーストになるの?



2階にエコノミーもあるよ



こんなデカい機体
乗客全員に配膳する手間を考えると目眩が…



大量輸送より多頻度運航の時代だとえらいさんが言ってたな



無駄な開発だったな。大型機の開発をやめて747でお茶を濁し続けて、他に注力したボーイング
さすがですわ



560トンと2300mに対応できる空港が少なすぎたか?



ANAは今ハワイ線でJALに負けてるから
汚名挽回で大型機投入
顧客を一揆に奪うためだよ
ハワイ線なら席も埋まるし、値段も安く設定できるし
成田―ホノルルで飛ばすけどANAがシェアをJALから奪う



成田で見ると一機だけバカデカイのがあってびびる



俺はいつもデカイ飛行機横目に見ながら端っこのゲートまで歩いてる



苦境に直面した時、生き残るのは大より小なんかね

恐竜とか動物とか



ボーイングのジャンボ機もオワコンだしな



日本でもいつの間にか見かけなくなった機体



タイ航空で乗ったなあ
大きくてキレイで座る前はテンション高かったけど、実際席に着くと前の座席が近くて圧迫感受けた印象
オマケに前の人が思いっきりシート倒すもんだから居心地悪いったらありゃしない



ボーイングのジャンボが無くなった時点でこういう未来は見えていた。



損益分岐点は越えた、といってた覚えがあるから、
大成功ではないにしても、一応成功したんじゃないの



でも苦労して開発にあたった技術者たちは
少しガッカリしてるんじゃ



エアバスに教えてやろう。
日本よりも大きな政府専用機
日本よりも大きな最先端航空機
「日本よりも」というセールストークで買う馬鹿民族がいるよ。



新幹線のMaxも消えたしなぁ。二階建ては駄目なのか…
Max好きだったのに



A380見た目が可愛い



意外に事故に強い機体だってわかったのは嬉しい誤算だった
護衛艦のダメージコントロール機能が丸ごと機体に搭載されてるのはすごい



修学旅行専用機でいいんじゃね



ボーイングのマーケティングってやっぱり凄いな。
当初から大型機の需要に懐疑的で、結局747改造でお茶を濁したから。

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