世界の空で深刻なパイロット不足→航空業界で「獲得戦争」が激化

航空業界のパイロット不足が深刻

深刻化する航空機パイロット不足が、航空業界の最近の好成長を脅かしている。

 

稼動していない旅客機が増え、賃金高騰が企業収益を蝕み、世界中の労働組合がさらなる手当てを要求しているためだ。

航空業界のパイロット不足
少子高齢化で人手不足が見込まれているのはどの業界でも同じですが、一朝一夕に確保できない専門職の一つが『民間航空機パイロット』です。 国内で...

世界の空で深刻なパイロット不足→航空業界で「獲得戦争」が激化

pilot
ドバイのエミレーツ航空や豪カンタス航空(QAN.AX)などは採用に力を注いでいるが、パイロット訓練がボトルネックとなり、最近では事業計画に沿った形で航空機を運行することが難しくなっている。

アイルランドの格安航空ライアンエア(RYA.I)では、パイロットが欧州を横断する労組を立ち上げて就業条件の改善を要求。

仏エールフランス(AIRF.PA)のパイロットは、賃金を巡ってストライキを敢行した。

 

 

米国では、航空各社が経営破たんした10数年前に賃金カットを強いられたパイロットが、近年の堅調な業績を反映した新たな契約の下で大幅な昇給を獲得している。

 

燃料費と並んで航空会社の財務の重石となる人件費の高騰は、原油価格高騰が各社の収益を圧迫する中で起きている。航空各社は、運賃の上昇は、コストのそれに見合うものではないとしている。

人件費コストの圧力がもたらすパイロット不足?

total cost
コスト圧力はすぐには解消しない」。

国際航空運送協会(IATA)のチーフエコノミスト、ブライアン・ピアース氏は、シドニーで今週行われた同協会の年次総会でこう発言した。

IATAは、燃料価格と人件費の高騰を理由に、航空業界の利益予測を12%引き下げた。

「これは、より大きな問題の1つの症状だ。先進国を見ると、経済協力開発機構(OECD)加盟国の失業率は過去最低レベルまで低下しており、賃上げ圧力がかかっている。この業界では、それがパイロット不足という症状として表れている」。

ピアース氏はIATA総会で航空会社幹部を前に語った。

同総会では業界幹部の多くがパイロット不足への懸念を口にしていた。

 

 

何年も低水準にあったインフレ率が、OECD諸国で上昇し始めており、パイロットの賃金はそれも反映していると、同氏は指摘した。

 

コストのかかるパイロット訓練と、米国やオーストラリアなどで以前に行われた数年間の新規採用停止が、パイロット志望者が業界に入る障害となっている。

業界では今後20年でパイロットを63万7000人増やす必要があると、米航空機大手ボーイングは予想している。

世界「深刻なパイロット不足だ…」→世間「これまでのツケだろ」

焦点:世界の空で深刻なパイロット不足、「獲得戦争」が激化

深刻化する航空機パイロット不足が、航空業界の最近の好成長を脅かしている。稼動していない旅客機が増え、賃金高騰が企業収益を蝕み、世界中の労働組合がさらなる手当てを要求しているためだ。ドバイのエミレーツ航空や豪カンタス航空(QAN.AX)などは、採用に力を注いでいるが、パイロット訓練がボトルネックとなり、最近では事業計画に沿った形で航空機を運行することが難しくなっている。アイルランドの格安航空ラ…


世界一優秀な韓国人パイロットをすいせんします!



>米国やオーストラリアなどで以前に行われた数年間の新規採用停止が、パイロット志望者が業界に入る障害となっている

結局、これだよな
一旦、採用0人とかやっちゃうと
今後も、そういう事態にならんとも限らんし
わざわざ、リスクを背負って
そういう業界へ進む人は減る



自動化してどうぞ



これはだめかもわからんね



飛行機の操縦など、人がやるべきことか?
無人化でいいだろ。



変態クソ童貞の皆さんには関係のない話ですよ



LCCなどは機長からしてブラック待遇なんだって?
東京大阪が3000円台半ばなんて
昔の4列×12列シートのツアーバスより安いし。



ハドソン川の奇跡の機長が言ってたらしいが生活保護(ミールクーポン)貰ってたようだ



中東あたりのオイルマネー豊富なエアラインに流出しそうだね。



格安LCC会社だろパイロットを欲しがっているのはしかも低待遇での。

王手は自社でパイロット育成も福利厚生もしっかりやってパイロットを確保している。



パイロットこそ、AIで充分な仕事だよな。



ゲーセンでフライトゲームの上手いやつを
スカウトしたらいいじゃん



基本GPS運行でいざというときだけ無線操作できないのかね



客単価をあげればいいさ
無理に値下げする必要なんてない



パイロットが居ない全自動操縦機の旅客初フライトです!
テストは十分にやりました!

乗りたい?



儲かる花形職業じゃなくなったし
放射線被曝が多いって判明してるし
オートパイロットで暇だし
かといってテロとか天候、整備ミストラブルのリスク怖いし



義弟(歳は俺より上)がエアラインのパイロットだけど年収2000万超えてるよ。
タクシー送迎だし休みたくさんあるし、これが好待遇でないならなんなんだよ(笑)



民主党時代、自衛隊から民間への転職を「天下り」と攻撃して中止させてたな。
ほんと民主党はクズ。



50歳事務職なんだけど、これから飛行機の運転免許取ってパイロットに転職できないもんかな?



視力は大丈夫?



やろうとしても近視は無理なんだろ?そりゃあ人手不足になるわ



老眼は大丈夫なのかなあ

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でも、UFO見たって言ったら現場を外されるんでしょう?



それで人員が不足しちゃったんだろうが。
自衛隊だと「お前、未確認じゃねえよ」ってなるし。



趣味で乗るならできるだろ
トラボルタとかアイアンメイデンもいるし
まあ数千万の授業料だが



給料はよいけど、過酷すぎてヤバイんよ。



おかしいな
25年くらい前の日本は、どんなに優秀なパイロット志願者が1000人いても、
職業パイロットになれる奴は50人ほどだったと思うが

えらく狭い門にしておいて、何をいまさらww



そのうちフライトシミュレータが出来ればokの時代が来るかもな。
英語はiPhoneで通訳



日系lccでも機長は2000万超えるぞ
副でも1000は超える
オレンジが特にいいらしい



パイロットは希望してなれるもんでもないからな。

氷河期に人員を採用しないで、今になって人材が足りないとか言ってるのに似ている。
希望者は多くいたが、採用を絞っていたから人材が確保できないだけなのに。



氷河期世代不採用と、ベテランの大量リストラのし過ぎで、
今頃になって管理職不足に喘ぐ大企業もあるよね。 うちの会社だけど (´・ω・`)

構図が似てる感じかな



育成・養成をせずそれに基づいた経験も当然積めない
そんな事が続いてればいずれ枯渇するに決まってるしな



バブル期は自衛隊で免許取って民間へ転職と多々あったみたいだが
今の時代はどうなってんだろ



よーし、パパ、パイロットになっちゃうぞ



そのうち90歳のパイロットとか出てくるぞ
かなりマジで



健常ハイスペックが求められるけど志望するやつが非健常よりの方が多そう
世界的に先進国はリスク回避傾向
わざわざ危険で面倒な仕事に就きたいハイスペック確保は大変そう



とりあえず人生一発逆転系は絶対採用しちゃ駄目な業種



グアムのセスナの操縦体験で失速させそうになった
おいらでもいいですか?



よし、俺に任せろ。トップランディングで離陸は問題なくできてた。
着陸は風さえなければ何とかなった。



俺ヘリパイだけど、ヘリ業界はもっと深刻なんだよね。
若手が時間稼ぐ薬散とか空撮とか、全部ラジコンやドローンに取られちまってさ。



獲得じゃなくて育成はしないのか。まあ、一から育てるには時間、労力、お金が掛かるから、狩る方が手っ取り早いか。



視力で諦めたのに。
今はメガネOKとかふざくんな。



パイロットは遠隔操作でいいじゃない
少ないパイロットで沢山飛ばせるよ

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