航空業界「助けて!パイロットが足りないの!」3,40代のパイロットが圧倒的に不足している上に倍の報酬で中国企業から引き抜きも

航空業界のパイロット不足

少子高齢化で人手不足が見込まれているのはどの業界でも同じですが、一朝一夕に確保できない専門職の一つが『民間航空機パイロット』です。

国内で大量退職を迎える「2030年問題」に関係者たちが頭を悩ます中、私立大学など民間養成機関6団体が、パイロットを目指す学生を対象とした無利子貸与型奨学金制度を立ち上げました。

これはANAホールディングスと日本航空(JAL)の国内大手航空会社2社も運営に協力する産学連携で、2018年度から開始ですが果たして成果は…。

パイロット不足で航空路線運休も

「乗員(パイロット)確保は地道にやるしかありません」と話すのは北海道を拠点とするAIR DO(エア・ドゥ)の広報担当者。

同社は昨年11月16日、2018年2月に羽田-新千歳路線で計26便を運休すると発表しています。

 

この便はANAとのコードシェア便で、発表時には637人が予約済み。実は、エア・ドゥは2017年10月31日に、羽田-新千歳と仙台-新千歳の2路線計34便を11月に運休すると発表したばかりで、いずれも理由は「パイロットの退職」

 

同社のボーイング767型機が2017年11月と2018年2月に1機ずつ整備に入るため、9機所有する737型機の稼働を高め、機長38人で運航する計画を組んでいました。

そんな中、2017年8月と10月にボーイング737型機の機長が1人ずつ自主退社し、人繰りがつかなくなったといいます。

中国のエアラインに転職?引き抜き?

パイロットの引き抜き

中国のエアラインに転職したらしい。年俸4,000万円で人を集めているそうだから」(業界関係者)と、真偽不明の話もまことしやかにささやかれています。

なお、この年俸額は国内大手2社のパイロット年俸の約2倍
航空需要が右肩上がりの中国では、航空会社が外国人パイロットを次々採用しており、高額提示がなされるのだといいます。

別の関係者は「もし仮に中国のエアラインに転職したなら大変でしょう。日本は国内線でも管制官とのやりとりは英語だが、中国国内便は中国語」と指摘する。

14年には、パイロットの退職や病欠が原因で、LCCのピーチ・アビエーションとバニラ・エアで計2000便を超える減便が発生した。定期運航の要の一つがパイロットであることは紛れもない事実。でも、パイロット不足におびえなければならない事態が世界各地で起きている。

『未来のパイロット』は救世主となるか

未来のパイロットを救う奨学金

今回の奨学金「未来のパイロット」は、2017年11月27日に一般社団法人の申請をした「航空機操縦士育英会」(操縦士育英会)が運営を手がけるもの。

奨学金は1人あたり500万円で、操縦訓練が始まる2年次以降に1~3回に分割して貸与。卒業後10年間で返済していきます。

 

2017年1月1日現在、国内民間航空会社18社のパイロット(機長と副操縦士)は6,389人。

このうち、45~52歳をピークに45歳以上が54%を占め、2030年に大量退職が始まる「パイロット2030年問題」を抱えています。

 

一方、国内LCC4社にあっては506人が勤務していますが、2011~13年度に相次ぎ設立されたLCCは即戦力確保を優先したことで、今後数年で退職となる60歳以上が18%を占めており、既にパイロット危機に直面しています。

【経済インサイド】航空業界に流れる中国に転職の噂 パイロット大量退職「2030年問題」乗り切りに奨学金

少子高齢化で人手不足が見込まれているのはどの業界でも同じだが、一朝一夕に確保できない専門職の一つが民間航空機パイロットだ。国内で大量退職を迎える「2030年問題…

航空業界「助けて!パイロットが足りないの!」

航空業界「助けて!パイロットが足りないの!」

 


倍の報酬出せばいいだけだろ



倍の報酬出せよ



その癖には採用人数少ないよなぁ



いいことじゃない



俺がなってやろうか?



おい起きろ
この外泊証明書にサインしろ



>国内大手2社のパイロット年俸の約2倍。
ほとんどは、大手の派遣会社から来てるから、年俸はもっと低い
タダで中国のためにパイロット養成してあげてるようなもん



なら3倍出せよ
LCCが増えてパイロット不足は10年前から言われてんだろ



これ



かと言って学生のエリミネートが甘くなっちゃ元も子もない



中国さん流石だな
努力した日本人が報われる



パイロットの人件費ぐらい、倍出しても何とかなりそうだが
投資すべきポイント間違ってんじゃないのか



じゃあその倍を出して引き止めろよ
日本企業は可能な限り人を安く使おうするなよ
労働者は奴隷じゃないぞ必要ならちゃんと金を払え
優秀な日本人がいつまでも安くても優先的に日本を取ると思わない方がいい



そこまで問題点分かってても、金出す気無いんなら、
日本の航空会社はチケット業務だけやって、運航は全部
中国にお願いすればいいんじゃないの?
そのほうが、パイロットも給料高くなって幸せだし



飛行機免許は
自動車免許のオマケで付けてやれよ



新しく採用するヤツの給料あげるなら、今いるやつの給料はそれ以上にあげないとおかしくなるからね
人件費増に耐えられなくなる



問題は、もっと複雑で、「パイロット」といっても、
本社の社員と、下請けからの派遣と、2次請けからの派遣とかいる
給料は、一つ下がるごとに半額。同じ航路飛んでるのに

いまの主要なパイロットは下請けだから、新規に正社員の
パイロットとると、先輩よりも給料のいい後輩を大量に作ってしまう

じゃあ、正社員の給料下げればいいかっていうと、「ザ・労組」が
許さない。かといって、下請けにもっと金払えるかというと、
そんな金は持ってない

八方ふさがり。まあ、過去20年の経営判断が悪かったからだろうね
京セラ様にお願いしても、まだこれです



そんな構造は日本だけだろうな。そんなシステムを維持できるわけない



お前らが氷河期として切り捨てただけ定期



ほんとコレw
将来の人員考えなかったくせに今更何言ってんだって感じだわ



半分の報酬でパイロットを引っ張って来れる日本の経営者は優秀だな



今パイロットになっても、近い将来オートメーション化でお払い箱になる可能性はどうなんだろう?
しばらくはチヤホヤ高待遇かもしれないけど。



すでにパイロットは座ってるだけほとんど自動だぜ。
形式的に緊急時のためにいなきゃならんだけだ



緊急時の為にパイロット2人は必要だから
無人で事故が起きたら航空機メーカーの責任になるし省力化はしても無人化はしない



こういうところは中国偉いわ
いや、日本企業が糞すぎるのか



国内でもパイロットコースの学校あるけど総じて主要路線は任されない
地方とか離島とかのただのコマ
主要路線のパイロットになために必要なのは何よりも学歴



いたるとこで人手不足で笑う
もう終わってるな

スポンサーリンク

何故同じ報酬出せないの。
組織に問題あるんじゃないの



教育に費用かけてんだから当たり前だろアホか



裸眼で1.5以上とか厳しいな



決して30代40代を使わず、新卒を雇いますってか。



高い報酬腹い続けるとセミリタイア多くなるだろなー



雇用する時の契約がなぁなぁすぎるのが悪すぎる

他社に移るときは教育費用全額返せとかしとくべきだろ



引き抜かれないように給料上げればいいじゃん
そんな判断もできない経営者をクビにしてその給料パイロットに回せばいい
人手不足なんてのは無能な経営者の甘えであり言い訳でしかない
甘えんな



安い給料で成り立ってる企業なんて実質もう死んでるんだよ。
自営業で貧乏で人雇えないから電話番から製造やら何でもやっている
俺の会社と同じだ。



経営者「他社の半額の報酬で働く人がいないの!助けて!」



別にバスの運ちゃんでもええやろ気合いで乗り切れるわ・・・大事なのは整備士さんやろうが(´・ω・`)



離陸のために、ドアを閉めた瞬間から、到着してドアを開けるまで
機長が法律だから。バスの運ちゃんとは責任が違うのよ



そりゃ国際便の操縦が出来るパイロットにとって航空会社の国籍なんか関係ねえからなあ



人件費をさぁ、無駄にけちる意味がわかんないんだけど?
そんなことバカでもできるし逃げられるのわかりきってるじゃん
サラリーマン社長って経営できないやつ多すぎるよな



ほんこれ



パイロットはまだマシで空港職員とかみんな下請けでやっすい給料で働いてるからな
人間関係も良好とは言えない特に女



インドとかアフリカとか人件費の安い国のパイロットを引き抜けないの?
途上国でもパイロットは居るだろうし。



操縦をPSのコントローラーにしてくれたらやってやるよ



SFC版パイロットウィングス全クリした俺雇えよ



養成に金かけてないから高級払えるんだろうな



視力が良ければパイロット目指すのもいいなぁ



LCCの台頭とかを予見できず、JALもANAも自社養成を絞って採用した結果やろ?
頭おかしいやつは採用出来ないから自社養成は難しいのはわかるが、もうちょい門戸開いてあげたらよかったのに。今の30、40でなりたかった人ゴマンといると思うなぁ



飛行機こそAI無人機で



ほとんどのお偉いさん達は今しばらく自分達が稼げれば後はどうなっても構わん!って感じなんだろ?
本気でどうにかしようと思ってる人が何人いるのか

マイルを爆発的に貯める”秘密”を覗いてみませんか? マイルを貯めて旅に出よう

『ビジネスクラスでハワイに行ったよ!』
『ファーストクラスに乗っちゃった!』

これはどこのお金持ちの話かって?
いえいえ、ごく平均的な会社員の一家に起きた出来事です。

ただ1つ違うのは、この家族が1年間に30万オーバーもの大量マイルを貯めて豪華な旅行を繰り返す『陸マイラー』であるというコト。

ー 30万マイルで出来ること -

  • 憧れのファーストクラスやビジネスクラスの利用
  • 年2回・夫婦2人でビジネスクラスを利用してハワイ旅行
  • 年1回・夫婦2人でファーストクラスを利用してニューヨーク旅行
  • 世界一周旅行
  • 年4回・家族4人で沖縄旅行
  • 年何回でも・日本全国どこへでも  …and more.

30万マイルがあれば、これだけの・これ以上のコトが自由に実行できるようになるんです。
もちろん、詐欺的行為や危ない事は一切なし。そして余計な出費もほとんどありません。

貯めにくい・貯まらない,それゆえ使えない!というイメージが先行しがちな『マイル』を誰にでもできる方法で爆発的に生み出し、贅沢する方法…

その秘密を、ちょっとだけ覗いてみませんか?

30万マイルの秘密を知る

 COMMENT

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

関連記事

酔っ払い・中華航空引き返し

機内の秩序を乱す『迷惑客』の法的問題って?中華航空機の飲酒・喫煙・大声引き返し事...

ANAロサンゼルス-成田便で同じ座席番号が2人

全日空(ANA)機で同じ座席番号が2人存在・1人は全くの別便だったためロスに引き...

ボーイングが2017納入数で新記録

ボーイング社が2017年の航空機納入数・763機で過去最高の新記録を樹立

スズメが原因でデルタ機が引き返し

犯人は機内にかくれんぼのスズメ!デルタ旅客機が出発空港に逆戻り

トロント・航空機衝突炎上事故

カナダ・トロントの空港で旅客機同士が衝突!1機で火災

航空会社に楽器を預けたらバキバキに

2,300万円の楽器を航空会社に預けたらスタッフの不注意で見事バッキバキに|アリ...