ホンダジェットがセスナ主力機を抜き2017年の出荷世界1位!小型ジェット市場で受注も好調

ホンダジェットがクラス世界一に

Honda Jet
ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアクラフト・カンパニーは22日、 小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年(1月~12月)の出荷数量が43機だったと発表。

同年上期(1月~6月)に続き、通年でもデリバリー数において世界1位を達成した。

 

ホンダジェットは最大7人乗りで価格は450万ドル(約4億8千万円)。

主翼上面にエンジンを配置した独特なデザインが特徴で、ホンダの独自開発技術によりクラス最高水準の最高速度、燃費性能、静粛性や室内サイズを実現している。

 

2015年12月から納入を始めており、今年1月には中国のディーラーが稼働開始。 フランスのエアタクシーサービス提供会社からはすでに16機を受注している。

 

ホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格社長は「多くのお客様から、ホンダジェットの性能、 快適性、使い勝手の良さやビジネスジェット機としての完成度の高さなどに対して非常に高い評価が得られていることをうれしく思います」とのコメントを出した。

ホンダジェットがセスナ主力機を抜き2017年の出荷世界1位!小型ジェット市場で受注も好調

ホンダジェット、セスナ抜き初の出荷世界1位 小型ジェット市場

ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアクラフト・カンパニーは22日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年(1月~12月)の出荷数量が43機だった…


創業者の夢が叶ったな



掛けた時間が違うとはいえ、三菱の体たらくはなんなんだ?



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大型ジェットと単純比較は出来ないだろ



三菱「…」



三菱MU-2も同じくらいの機体規模で年間50機、トータルで800機近く売れたんだが
MU-2、MU-300の経験がMRJにまったく引き継がれてないのが笑えるけどね



市場が小さいな



CMもなかなか良いよな



外務大臣もこれにしろよ。



航続距離が全然足りない

河野太郎
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開発理由も格好いい
夢だったから、とか



エンジンが変なとこに付いてて不安になる…



次はリージョナルジェット作ってくれよホンダ
MRJは開発中止な



日本人で持ってるやついるのかな



通信会社の会長が日本人オーナー1号と報道されてたよ



いくら売れても儲かるのは特許をがっちり押さえてるアメリカの部品会社
売れば売るほど赤字になるw



1機5億で年43機

割に合わないだろ。道楽じゃないと出来ないね



エンブレムも翼だしな



ほれ、CM(60秒ver)



これワンオクなんだな



エンジンが主翼上のデメリットというのはあまり無いの?



胴体後方にエンジン付ける通常の配置よりも静からしいぞ



吊り下げ型や、本体型に比べると
エンジンメンテがやりづらいぐらいじゃね?
ただ、小型機だし、そこまで大きな問題にはならないような



ホンダって車だけイマイチだよな



ホンダ車を買う客の大半がそうだ、って事だわな

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ディカプリオあたりが買いそうと思ったが
ハリウッドスターが使うには少々コンパクトすぎるな
トラボルタが自分で操縦する用に買うというのはあるかもしれん



グランプリホワイトのタイプR追加してくれたら買う



グランプリホワイトとは通だな



たったこれだけの売上規模で
これまでに掛かった開発費を回収した上で利益残せるようになるのかね?



ブラジルから大量受注で予約で100機埋まってる
増産するための自社試験の整備とか初めてるから大成功なんじゃね



1機売れたらどの位の儲けがでるのかね
Nボックスぐらいで投げ売りしてんじゃないの



三菱重工よりホンダが優秀だったか



三菱とはえらい違いだなぁ
MRJも米国で作っていればと言いつつ
それだと日本の産業の為にはならないという罠



4億8千万円って安いよね。
1台1億円の高級車開発したほうが儲かるんじゃないの。



本田宗一郎は、自動車もいずれは先進国しか作れないハイテク製品ではなく、発展途上国でも作れる雑貨になると予想していて、
自動車が儲からない製品になった後の、自動車に代わるハイテク製品として、ロボットや飛行機に着目していた。

その予想は当たりそうで、電気自動車が普及すれば、自動車もPCなどと同じような雑貨になりそうだ。



あんま調子に乗るとToyotaみたいに撃墜される



そうならないようにGEと組んでやってる



このままだとMRJよりホンダが将来開発する中型旅客機のほうが早く売れるかもな



やる気があれば小型機でノウハウ蓄積して中型に応用できそう
物をちゃんと作って売るっていうこと自体何物にも代えがたい勉強になる



部品屋の癖に調子こいた三菱の無様な姿・・・



航空機の世界市場なんてジャンボジェットとか全部入れてもトヨタ一社が持ってる市場より小さいぞ



年間43機とかニッチすぎんだろ



小型機の部門だからね。でもまぁ何にせよ、世界一位は良い事よ!



次は船を作ってくれよ



一方下町ボブスレー

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ホンダジェットは部品の内省化も進んでるからなあ
三菱はまだ飛べない有り様



MRJも全て外人に開発してもらえば成功するかも



もっと多く人乗れるの造ってバリエーション増やせればいいが
あのエンジン配置でできるのかどうか



今はニッチだけど世界中で格差が広がってるし、実績ふえてきゃどんどん受注増えそう
ただすぐに壊れるものじゃないから、そこが唯一の不安点だろうな



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最終的に大型旅客機もホンダが制覇しそう

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