ホンダジェットの快挙!なんと2018年上期も世界首位に!

ホンダジェットが2018上期でシェア1位

ホンダは7日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の2018年上半期(1~6月)における納入機数が17機となり、小型ジェットで世界最多だったと発表した。

全米航空機製造者協会(GAMA)の集計で、競合する米セスナの「サイテーションM2」の16機をわずかに上回った。

 

17年上半期、17年通年に続いてトップを維持した。

従来機より航続距離を17%高めた「ホンダジェット エリート」

honda-logo.jpg
ホンダは5月に燃料タンクを大きくするなどして航続距離を延ばした新型機「ホンダジェット エリート」を発表した。

今月から米国で新型機の納入を開始し、今後は欧州や中南米、アジアなどにも広げていく。

 

日本でも6月にホンダジェットの受注を始めると発表。2カ月で10機を超える受注を獲得したという。19年前半に型式証明を取得した後、日本でホンダジェットエリートの納入を始める予定だ。

 

ホンダの航空機事業子会社、米ホンダエアクラフトカンパニー(ノースカロライナ州)の藤野道格社長は「今後もグローバルでより多くの人にホンダジェットとホンダジェットエリートをお届けし、生活の可能性をさらに広げていきたい」とコメントした。

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ホンダジェットの快挙!なんと2018年上期も世界首位に!

ホンダジェット、18年上期も世界首位: 日本経済新聞

ホンダは7日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の2018年上半期(1~6月)における納入機数が17機となり、小型ジェットで世界最多だったと発表した。


まじか!

素晴らしい



ホンダはアメリカで飛行機を作って成功した。

三菱は名古屋を飛行機製造地に選んで失敗した。



50年後、「ホンダといえば飛行機メーカー」になってるかも



富裕層の自転車代わり
ラーメン食べにちょっと札幌行って来る的な
使い勝手の良さ
なのか



ホンダはそろそろ本社を米国に移動するかもね...
ホンダジェットは、ホンダが作ってるが開発拠点も製造拠点も米国だし。



ホンダジェットのエンジンは、基本的にはGE製と言えるものだからな
勘違いしている人が多いけど



日系資本の米国の航空機メーカー。



早く純国産ステルス戦闘機が見たい。



すべての項目で旧型機を上回るか同等なのは既存ユーザー裏切り行為。
せめて最高速度だけでも(嘘でも良いから)カタログスペックだけでも下げろよ。



これ、ホンダが戦闘機を作っても結構いけるんじゃね?



無人攻撃機なら行けるな



スーパーカブのエンジン積んだら世界一周も可能だろ



天才か



日本でももう10機以上の注文が入ってるの?
たいしたもんだな。
早く実機が飛んでるとこ見たいわ。

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たった17かよ
小型ジェットって何人から何人までのいうんだ
都合よく絞ってるようにしか思えない



ながらくセスナの独壇場だったところを
新参者がシェア奪ったのだから
相当だと思うがな



結局1号機って誰に納入されたんだろうな?
本当は黒川紀章だったけど完成前に死んだからジェンソンバトンになったらしいけど
早々に本田ワークスはF1撤退したからどうなったんだろうな



予想するの、面白いね。
大企業の社有機か、中小企業オーナーか、不動産・興行・遊技場関係か。



それに比べると
三菱のMRJは・・・

国からお金ジャブジャブの会社と
自立心と野心に溢れる会社の違いなのか



これってもしかして3年以内ぐらいに採算ラインいくんじゃ



技術のホンダ社員

コネ2世だらけの三菱社員。

結果は見えていた。



要は市場狭くてそんなに儲からないから新規参入が少なかった長閑な寡占市場をホンダが創業者の趣味とアピール目的で最新技術引っ提げ殴り込んだって話かね。
セスナは災難だったね。なんでわざわざと思ってるだろうな。



三菱のは本格的な商用機 ホンダはプライヴェート・ジェット



基本形は日本で開発したが、それでは型式認定が上手く行かないと最初から分かってて量産型の開発生産はアメリカでやることにした。
トップは生粋のHONDA社員だが、社員のまま単身アメリカに渡って航空機業界で修行したりして事情や人脈を掌握してたから。
まあ数十年も開発認めたHONDAも凄いけど、本田宗一郎の夢という印籠が大きかったんだろうな。



プライベートジェット機を所望する層ってのは、
小刻みなスケジュールをこなさなければならない人にとっては必需品。
かなり立場ある人達だろう。

今後何年かすれば、
口コミで良さが自然に周りに伝わり、
爆発的な需要が増えると思ってる。



ホンダジェットのプロジェクトXみたいな本読んだけど
構想から40年くらいたって実用化したんだよな
研究目的だけで商用化なんてまったく考えてなくて
開発メンバーたちは
そりゃ車作ってる社員からしたら何飛行機で遊んだって
お荷物扱いされて肩身が狭かったらしい



小型機ビジネスは
今は道楽レベルだが
ドローン時代考えたら大化けする可能性あるもんな

三菱よりよほど先見の明がある



トヨタもプリウスに羽を引っ付けて売り出せばいいのに。



ウイングマークが本物になったな。
つか、ホンダジェットではあのマーク使わないのかね。
自分が買ったら直ぐに貼るけどw



本田ジェットは認めるから
MRJはもう引っ込めろよ

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