ANA・ハワイ旅の進化が止まらない!ホノルル空港に日系唯一の常設ファーストクラスラウンジ開設へ!

ANAがA380豆乳を期にホノルへ自社ラウンジ設置へ

ANA就航の海外空港で唯一の自社運営ラウンジ 2019年より東京~ホノルル線にANAが導入する総2階建て旅客機「A380」は、520席仕様。

アッパーデッキ(2階)にファーストクラス8席、ビジネスクラス56席、プレミアムエコノミー73席を、メインデッキ(1階)にエコノミークラス383席を配置する。

 

この世界最大の旅客機の導入を機に「ANA HAWAii」プロジェクトを始動、新サービスの提供を進めていくという。

その一環で、今回、ダニエル・K・イノウエ国際空港(旧:ホノルル国際空港)に自社運営ラウンジを新設する。

ANA就航の海外空港で唯一の自社運営ラウンジ

Satellite Lounge
現在、ANAが就航する海外の空港には、自社運営ラウンジが1つもなく、すべて提携航空会社などのラウンジを搭乗者に案内していた。

ホノルルのラウンジは、ANAとして久しぶりの海外空港の自社運営ラウンジになるという。

 

このラウンジは、日本国内に13カ所展開するものとはコンセプトやデザインが異なる。新たなラウンジは、ハワイを想起する木材や玄武岩を用い、そこから2つのエリアに分かれる。

1つはファーストクラスを対象とした「ANA SUITE LOUNGE」で、日系エアラインとしてホノルルに唯一常設するファーストクラスラウンジとなる。

もう1つはビジネスクラス・プレミアムエコノミークラス用のを「ANA LOUNGE」。こちらには潮溜まりをイメージした「ファミリーエリア」を設け、子どもが安心して遊べるプレイスペースを提供する。

2つのエリアを合わせると、空港内にある全ラウンジ中、最大の広さになるそうだ。平均的な規模の約2倍というから、群を抜いた広さになる。

 

記者会見で「海外空港での自社運営ラウンジはホノルル以外考えていない、ホノルル線は特別だ」と、ANA代表取締役社長の平子裕志氏が語るだけある。また、ラウンジから直接、アッパーデッキ(2階)に搭乗出来るので、出発直前までラウンジに滞在することができる。

会見で「ハワイといえば“JAL”という概念を変えたい」と意気込むANA。今後、「ANA HAWAii」プロジェクト独自の機内サービスなども検討していくという。今後の展開に注目したい。

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ANA・ハワイ旅の進化が止まらない!──ホノルル空港に日系唯一の常設ファーストクラスラウンジ開設へ|GQ JAPAN

世界最大の総2階建て旅客機「A380」を来春、ホノルル線に導入するANA。これに合わせて、ダニエル・K・イノウエ国際空港(旧:ホノルル国際空港)に自社運営ラウンジを新設する。


今更感



なにこの、セカンドライフ(笑)的なイメージw



建築のデザインってこんなもんだよ



そういえば、日本人にとって、ハワイってあこがれの地だもんね。
そういえば、噴火の様子はどうなったの?

ハワイって、日本に近づいてくるんだってね。大歓迎。
とても見届けられそうにはないけど。



ハワイ島が噴火してますよ
火山の観察でもしに行きますか



オアフ島が無事なら良いのさ。
あとはオマケだw

ANAもA380飛ばさなきゃならないから、大変なんだなww
お荷物だよなあ。



ダニエルさんもいいけどカメハメハとか原住民系の名前のほうがいいともう。
アメリカ人ってそのへんが無神経というかわざと?



まあ、アメリカなど海外に住む日本人が年々増える中、
日本人としてはシリコンバレー中心地(サンノゼ)のミネタ国際空港とともに嬉しいこと。

井上さんは連邦上院の仮議長という、ハワイ州選出の政治家ではおそらく最高位に就いた点でも
(選出でなく出身ならオバマ大統領がいるが)、ネーミングは妥当。



ビジネスとプレミアムエコノミーが一緒のラウンジはどうも納得できない



ANAにとってはFやDIAでないとお客様扱いされないよ
CやSFCで人間
ノンホルダーEは家畜奴隷



イオンのフードコート



ファーストなのに
メインの食い物がうどんだろ?



ジャパニーズファストフードです。

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正月に家族でハワイでも、、とネットでツアー見てみたが、
エコノミーで、一人50万前後する。

ビジネスとかファーストなんて、100万超えだと思うけど、
それを家族でなんて、、無理だ。

、、あー貧乏人はうどん食ってこたつで屁こいて寝てろということかいな。



オフシーズンに行けばいい
マイル貯めればいい

マイルは今年4月から貯めにくくなったが・・・

30万ANAマイルの貯め方
リスクなしで無料の海外旅行をゲットできますよ! 突然こんなコトを言われたら、恐らくほとんどの方が『ウソだ』『詐欺かもしれない』と感じるでし...

 

 


どう見ても380抱えて爆死の未来しか見えないな、これ



発想が完全に逆だ。
むしろ、2便で飛ばすのを1便でうまくリストラクチャリング(合理化)してるだろ。

ハワイだけじゃないが、離着陸枠が逼迫に矛盾して小型化して小刻みに飛ばすより、
大型化にて一気にまとめて都バスほうが効率よいだろうと。

国内線風にいうなら、
1日の利用者5400人の路線の始発06:00~最終20:00とした場合、
180人乗り小型機を平均30分ごとに小刻みに30便/日にて飛ばすより
270人乗り中型機で平均60分ごとに20便/日にて飛ばす ~ 540人乗り大型機で平均90分ごとに10便/日にて飛ばす

ほうが合理的、みたいなもんか。(始発と最終の時間だけは変更無しとして仮定)



JALはA380を入れるANAを見てから、ホノルル便にA350を入れるんだとさ

昔はよほどローカル線でない限り安全性や効率を考えてなるべく同じメーカーの機材を使うっていうのが定説だったが、
今は全然違うのな…



JALのA350はメイン機種になるんだから良いだろ



エコノミー客なのにANA・スタアラ資格で入場を認めてる
今のラウンジはひどい
純粋なクラス客への扱いを改めて頂戴な(#^^#)



ファーストクラスラウンジだってJGCプラチナとかAMCダイヤモンドで入れるけどな



JALのサクララウンジもヤバい
ドコモのゴールドカード『dカードゴールド』である一定の条件に達成すれば、
一回きりだけど、ラウンジに行けちゃうというやつがあって…



でもエコノミーは詰め込み式の奴隷船だから



ご飯が出るLCC化してるからねw



俺はブラックカードだからプライオリティパス持ってるぜ!

だけど海外行かないから使ったことないわ



暑いのとか眩しいのとか大嫌い



ハワイってそんなにいいかね?

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『ビジネスクラスでハワイに行ったよ!』
『ファーストクラスに乗っちゃった!』

これはどこのお金持ちの話かって?
いえいえ、ごく平均的な会社員の一家に起きた出来事です。

ただ1つ違うのは、この家族が1年間に30万オーバーもの大量マイルを貯めて豪華な旅行を繰り返す『陸マイラー』であるというコト。

ー 30万マイルで出来ること -

  • 憧れのファーストクラスやビジネスクラスの利用
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  • 年1回・夫婦2人でファーストクラスを利用してニューヨーク旅行
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