CAの人手不足に悩む全日空と日航が新制度導入|60歳超の客室乗務員も働きやすく

ANAとJALがCAの定年延長新制度を導入

人手不足の対策に航空業界も動き出しました。

「日本航空」と「全日空」は、客室乗務員が60歳を超えても働きやすい制度を導入し、活躍の場を広げる取り組みを進めています。

CAの人手不足に悩む全日空と日航が客室乗務の定年延長制度を導入

Es gibt was zu trinken
日本航空は、客室乗務員として働けるのは今は60歳までですが、希望すれば65歳まで飛行機に乗り込んで、機内で働くことができるようにします。

客室乗務員の半分以上は20代や30代ですが、ベテランのノウハウを生かしていくのが狙いです。

 

日本航空客室業務部の藤田正子副部長は「人手不足が予想される中、客室乗務員でもシニア世代が働きやすい環境を整えたい」と話しています。

 

一方、全日空はすでに60歳を超えても客室乗務員として働けるようにしていますが、今年度からは選択の幅を広げ、地上職として働き続けることも認めます。

また、いったん退職した人でも、本人が希望すればグループの別の航空会社に客室乗務員として再就職できる仕組みも整えました。

 

航空各社は、客室乗務員は就職の際に人気が高いとはいえ、人手不足への備えが必要だと考え、60歳を超えても働きやすい環境を整えていくことにしています。

全日空と日航が60歳超の客室乗務員も働きやするための新制度を導入|世間『BBAのCAを乗せるな』『非常時大丈夫?』

60歳超の客室乗務員も働きやすく… 日航と全日空が制度導入へ | NHKニュース

人手不足の対策に航空業界も動き出しました。「日本航空」と「全日空」は、客室乗務員が60歳を超えても働きやすい制度を導入し…


アメリカとかヨーロッパのCAはババア多い
東南アジアとかは若い人多いけど

客室乗務員は81歳
ボストン発アメリカン航空(American Airlines)2160便が米首都ワシントンに着陸。ベティ・ナッシュ(Bette Nash)さん(...

 


欧米は野郎も多いな



緊急脱出時とか大丈夫なのか?



訓練通らないようなヨボヨボだと
既に客室乗務員クビで配置転換されてるよ



頼むから国際線のビジネス以上のCAには年齢上限を設けてくれ!
そこに50や60過ぎたおばさんがいたらクレームつけるわ
エコノミーはどうでもいい



失礼があったらいけないのでビジネスクラスにはベテランCAが参ります
20代30代の若手はエコノミーにまわします



ユナイテッドとかはむしろ上級席がオバハン



氷河期世代を雇ってやれよ



高卒でOK、中途採用アリだった客室乗務員は
大学中退した氷河期多いよ
ただし中退つっても外語大とかだし、もちろん綺麗なおばさんばかりだけど



40代、50代のおばちゃんの方が
あれこれ頼みやすくてええわ
若いやつはクビでええよ



意味不明だな
毎年雇ってりゃ指導係が足りないなんて事はありえないわけだが



どうせ契約社員だからな



役職はずされてヒラCAとして部下だったCAに使われながら今までの3分の1の給料で勤務する奴いるのか?



大手企業も定年後の社員を嘱託として使ったりしてるからな



そりゃバイトで時給1000円で雇ったりしてりゃ人が来なくなるよな。既にCAなんて特別な存在ではなく、空飛ぶウエイトレスだしな。



そうだよね
殆ど緊急事態が起きないからウェイトレスになってる
人手不足だったら年齢制限設けずに募集&採用すりゃ良いのに
人事はアホ



白人地域の飛行機乗るとそんな感じは確かにする



男女半々くらいにしていいよ。電車の車掌とかにもそんなもの期待してないし



バニラエアの男性CA



60代のミニスカCA、
オェーーーーーーー。



多分パンツになるんじゃないかな
海外だとそう



見た目は普通ならどうでもいい。
それよりも万一の自体になった時に、60歳超の老人がちゃんと誘導出来るのか?



元々CAを長年やってた人なら経験多いから逆にスムーズにいくんじゃない



安い時給で働いてくれる人手不足



高橋真梨子(70)歳くらいの婆さん選んでくれるんでしょ?
喜んて乗りたい



乗ってるCA多すぎでしょ
もっと減らせばいい

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CAは水商売女じゃないからな
若くて容姿端麗とか時代錯誤も甚だしい
ただ、客の方が乗務員の体調を気遣うような状況はどうかと思う



若い人は結婚退職も多そうなイメージ



危機対応・セキュリティどうのこうの言うなら9割男が適任だろ。

大男が倒れて引っ張って移動できない細身の女を雇ってる時点で顧客の安全をガン無視してる。



つえついて ビーフorチキン?  それもいいな



別に容姿はどうでもいいが
やはり60超えの婆のCAがのる飛行機はいやだ



国内線なんて機内サービスなくてもオッケーだし



若い女のCAって5chおじさんから見たら、高飛車で何かを虎視眈々と目論んでいる嫌な女であるような感じだしなー。



CAなんかもAI化できるレベルだろ(最低限だけ人でいい)
ぶっちゃけあいつら平常時なんて大したことしてないだろ



保安要員とかいうけど緊急脱出のときの動画みると脱出急がなきゃいけないのにその場に止まれ!とか
トンチンカンなこと叫んでるだけなこともあるし
空飛ぶウェイトレスってのはあながち間違いでもない
でも海外が遠かった一昔前なら確かに憧れの花形だったのは確かだよね



世界中景気がいいのか航空機で移動する人が爆増してるみたいだからな。
でもリスクの高い業界だから競争やりすぎてまたぞろ破綻合併続きとかにならんように願うわ。



客の安全を無視して容姿どうのこうの言う会社と国民性



最近欧米系のキャリアには乗らないからババ具合がわからんな。昔から年齢高めではあったが。
東南アジアに行くことが多いが、マレーシア航空は結構年齢高めな印象。男性CAも結構いる。



パイロットからCAから乗客まで全部60歳以上のシルバーフライヤー!

ムゥ・・。



既に桃の節句には女性乗務員だけ、端午の節句には男性乗務員だけのフライトがあるから敬老の日もそうなる可能性はあるな



熟女好きの客には朗報だな



ウドなんか何度も乗りそう



CAは結構力仕事もあるから
骨のスカスカがすすんだ婆には無理
怪我すんぞ



ババァより若い方が良いって言った所で、そもそも飛行機乗ってCAと絡む機会なんて殆ど無いからな。



まぁ仕事さえちゃんとできるのなら年齢はどうでもいい
若くても仕事出来ない奴より全然いい



普通に美人で年齢19歳~29歳までの女性
水着審査で合格した人を採用すれば?



まず飛行機で女を求めてない。安全性。

容姿どうのこうの言う奴は細身の女で非常時に乗客を守れるのか???



飛行機を風俗と同一視してる奴がいるな。昭和のおっちゃんかw



CAは立ち仕事で腰を痛める。作り笑いせんといかんから顔面神経症になりやすい。それ以外は楽な仕事です



これだけ安全やセキュリティが叫ばれてるのに老女採用とかwwwwwwww

さすが土民国家、日本。美しいなwww中韓にも劣る風俗経営



まさにセキュリティを舐めてるとかし言いようがないwwww



もう二度と顧客の安全が最優先してますとか言うなよなwww

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