成田-ホノルル・ハワイ直行便|ANAがJALの牙城を崩す奇想天外な大型機「A380」3機を就航

ANAが成田-ホノルル路線にA380を3機導入でJALの牙城崩し?

ハワイへの送客を巡って全日本空輸(ANA)が日本航空(JAL)に真っ向勝負を挑んでいる。ハワイはJALが長年築いてきた“牙城”だ。

 

ANAは2019年春、成田―ホノルル線にエアバスの超大型旅客機「A380」3機を就航する。

独創的なシート構成や、現地空港での専用ラウンジなどの施策を矢継ぎ早に公表。まさに「乾坤一擲(けんこんいってき)」(ANA平子裕志社長)の大一番に出た。

成田-ホノルル・ハワイ直行便|ANAがJALの牙城を崩す?!

ANA All Nippon Airways Boeing 787-8 JA807A
ANAのA380導入は、スカイマーク支援を決める際、債権者エアバスとの交渉で購入を内定した経緯があったとされる。

500席を超える超大型機の有効活用先として、手薄だったリゾート路線の強化に踏み出す。

 

これまでANAとJALの国際線路線網は「体力勝負を避け、すみ分けてきた」(業界関係者)との指摘がある。JALの破綻による縮小もあり、両社の国際線が肩を並べる規模になった今を、ANAは攻め時とみた。

 

ANAの平子社長はA380の客室を「奇想天外」と紹介。

エコノミーでは家族向けに、並び席で体を横たわれるカウチシートを設定。ビジネスにはカップル向けに、隣り合って座るペアシートを導入する。

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ホノルルのダニエル・K・イノウエ空港には専用の巨大ラウンジを設置。ファミリーエリアを備えて子ども連れの徹底したサポートを誓う。

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JALも舌を巻く?

JAL 777-246ER JA701J
JALの赤坂祐二社長は「特別な飛行機、ざん新なサービス。さすがANAだ」と舌を巻く。

現在、日本―ハワイ間でJALは3割強のシェアを持つ。1割台のANAは超大型3機の投入で、供給座席数を従来比2倍強に高め、一気に差を詰める。関西空港発着で格安航空会社(LCC)2社も就航し、競争は激しくなりそうだ。

 

「ハワイはJALが作ってきた大きなマーケット。負けるわけにいかない」(JAL赤坂社長)と受けて立つ構えだ。ホノルルマラソンの協賛をはじめ、着地型観光や宿泊でも連携を深め、日本からの送客を拡大させてきた。

17年には成田―ハワイ島のコナ間に路線を開設。ANAと提携解消したハワイアン航空と提携し、シェア優位を盤石とする。

 

ANAはさらに二の矢、三の矢を放つ。マイレージプログラムの潜在需要を掘り起こすとともにソフト面の充実を図る。ANAの平子社長は「宿と飛行機を組み合わせたパッケージ(ツアー)以外の商品でも需要を喚起する」と意欲を見せる。

ANAのホノルル線A380就航に日本人の反応は今一つか

ハワイ直行便 ANAがJALの牙城を崩す「奇想天外」な大型機

米ハワイへの送客を巡って全日本空輸(ANA)が日本航空(JAL)に真っ向勝負を挑んでいる。ハワイはJALが長年築いてきた”牙城”だ。ANAは2019年春、成田―ホノルル線にエアバスの超大型旅客機「A380」3機を就航する


家族向けシート、カップル向けシート、ファミリーエリア

いらん!



A380はええよ



いま、ANAのプレミアムシートが値上げされて、JALのファーストシートのほうが安いんだぜw

あり得ないでしょw あのへんな弁当でプレミアムとかw



故障で機材振り替えとなったら2機飛ばさないとならなくなるんかな



こういう長距離路線のための飛行機だしな>A380



スーパーエコノミーは畳敷きです



そして離着陸時には手足腰にベルトを装着して下さい



スカイマークのを仕方なく使うだけだろ



安いならハワイ行きたい



露天風呂にも入りたい



ホノルル便なんて行きも帰りも遅い出発時間で安ければそれでいい



A380吊革立ち席だと何人乗れる?



ハワイ、グアムあたりは海外旅行初心者の
お約束コースだからこの辺で客つかむのは
いいんじゃないの?

韓国てめぇはいらね



値段の談合もやめてね



牙城って一回潰れた会社が何を言ってもなあ



昔のJALハワイ便はCAがほぼピーナ系で帰りみんな疲れて寝てるのに
強引に叩き起こされ強制ビンゴ大会が始まったわ



ユナイテッドの格安、どこに降ろされるかその都度のチケットで行くから難儀しとりますww



コスト的にどうなの?



これもう特典出てる?
ダイヤとFはスイートラウンジからそのまま搭乗できるとか



ハワイは毎回無意識でANA使ってたけどJALの方がいいのかえ?



宮古島の新空港に大容量機使ってもいいんちゃうか?

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JALって、5000億もの公金投入されて税金も免除されてやったことと言えば前株主切り捨てとカネにならない地方便の徹底カット。

無能の極みのくせにメディア通じて「奇跡の復活」とまるで自社努力で回復したかのような放送を何度か見て腸煮えくり返った覚えしかない。



で、なんでそんなにハワイ路線に力を入れるのか不思議。



ホノルルマラソンとかほとんど日本人だし。
かつてのサイパンみたいにビーチが三浦海岸かよだし。



A380を買わされたから仕方なく

ほかにA380を3機で運航できる路線(距離と需要)がなかったんだろ



羽田札幌なら十分需要があると思うが。 でもスーパージャンボ飛ばしてた頃と違って、今は競合他社が多いかな?



てか、羽田が未だにA380に対応出来ないから羽田発着が設定出来ない
羽田が対応してればANAお得意の詰め込み仕様でやってたかもね



スカイマークが経営破綻するきっかけになった発注を引き取ったヤツか・・・。



さっきゴルフ場の入り口前通ったら、9月にあるゴルフ大会の看板出てた
「ANA Open」
アッー



「A380」の1機は羽田から飛ばしてよ



ハワイ線は半分以上がビジネスクラスでも埋まる貴重な路線だけど
パイには限りがあるからなw よく考えた方がいいw



それより3時間で到着するようにしてくれ



エコノミーは何列シートになるんだ



3-4-3の10列シート
B777の10列よりかは心持ち楽だとは思うけど
奴隷船仕様やね

https://www.ana.co.jp/ja/jp/promotions/airbus380/



マイルをハワイ線で吸収するためだよ。他の路線で使われるとむずいが、
大収容力で空席たくさんあれば、行ってみようかという奴が大勢いるはず。



まぁ、ハワイ行きの夜行バスみたいなもんやろ



ぶっさいくな飛行機だよな。



ハワイは物価が高い



1000人乗っても大丈夫!



スカイマーク仕様のオールエコノミーモノクラスのまま投入は流石にしなかったか



正直ハワイは物が高すぎて話にならない
1回食事するのに3千円でもきつい。
沖縄で十分

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