エアアジアXがエンジントラブルで那覇空港へ緊急着陸|緊迫の機内・乗客にも疲れ「もう二度と経験したくない」

エアアジアXがエンジントラブルで緊急着陸

右エンジンのトラブルで那覇空港に緊急着陸したエアアジアX旅客機

CFM ENGINE
窓側の座席だった女性(40)によると、「オーバーヒート」「エマージェンシー(緊急)」などの機長アナウンスが聞こえ、座席の下に身をかがめるよう客室乗務員に指示されるなど、機内は緊迫したという。

 

窓から外を見ると「ピカピカと光が見えた」。着陸すると乗客から拍手が湧き起こったとし「無事で本当によかった。もう二度と経験したくない」と安堵(あんど)した。

格安航空会社(LCC)での海外渡航は初めてで「普通の飛行機より音がうるさかったが、こんなものかとあまり気にしていなかった」。

那覇に到着後、ネットニュースで片側エンジンの不具合での緊急着陸だったことを知り「一気に怖くなった」と話した。

友人らと旅行で搭乗していた男子大学生(23)は機内が焦げ臭さかったと指摘。「友人も近くの席の人も乗った時から焦げ臭いと話していた」という。

 

緊急着陸後、乗客が機内から出たのは約6時間後。

代替機で目的地へ出発するまで20時間を要し、乗客らは疲れた様子だった。

エアアジアXがエンジントラブルで那覇空港へ緊急着陸|緊迫の機内・乗客にも疲れ「もう二度と経験したくない」

「もう二度と経験したくない」緊迫の機内、乗客に疲れ エアアジアX機緊急着陸 | 沖縄タイムス+プラス ニュース | 沖縄タイムス+プラス

26日未明に右エンジンのトラブルで那覇空港に緊急着陸したエアアジアX旅客機。窓側の座席だった女性(40)によると、「オーバーヒート」「エマージェンシー(緊急)」などの機長アナウンスが聞こえ、座席の下に身をかがめるよう客室乗務員に指示されるなど、機内は緊迫したという。 …


エアアジアXtream着地



格安航空じゃ日常茶飯事



リア充め



でも飛行禁止しろとは騒がないヅラ知事や自称市民団体



死んでもいいから安いのがいい!
LCCサイコー!



機体トラブルだと最悪この程度のケースは予想して乗らんと本来ならんのにな



騒ぎすぎだろ!!

エンジン 1基で問題なく飛行、着陸できるんだよ!!

離陸は できない! しない! けどな!!



エアアジアX



プロジェクトX的な?



座席の下て(>_<)
客はコビトか。



危ないから那覇空港廃止だな



焦げ臭い



仕様です



メイデーメイデーメイデー



原因究明と対策がなされるまで、エアバスの那覇空港への乗り入れ禁止だ
とは言わない知事



ここのCAの制服エッチすぎるんだよなぁ



そのまま落ちて反省しろよ



ロールスロイスのエンジン搭載したA330だろ。
普通の飛行機より音がうるさかった なんて嘘じゃん。

ちゃんと調べろよ。
何でも、怖がらせる記事を書けば良いってもんじゃない。

これも、フェイクニュースの一種だと思うけど。



遭遇した客の何割かは二度とLCC使わなくなるだろうな



那覇空港の周辺は住宅地や学校が広がってるからな、廃港しなきゃ危険だよ



大阪伊丹空港「・・・」



エアアジアで画像検索したら
オカマバーみたいなのばっかり出てきて草



見てきた
確かにそうだったw



きれいなオカマに混ざってきれいじゃないオカマがいるのが切ない

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LCCより信頼されると認知されてるANAやらJALの様な旧来からある航空会社でも事故は起こる事はあるし、自衛隊や米軍だって事故は起こる。
完全に運だわ。



確率が違うんやで



でも整備はメーカーつうかFAAが決めた基準でやってるからLCCも大手も同じなはずなんだがな。
いったい何が違うんだろうな?



車検でもそうだけど、車検基準が最低ラインとしてのベースがあって、自社で上乗せの基準を作って品質確保してるケースじゃないかな
過剰整備やら消耗部品を早めに交換するからコストはかかる分、料金も高いが事故の確率は減る



メーデー民は事故分析は好きだけど乗るのは嫌
当たり前だよなあ



おそらく現状保存のためにその場に留まることを要請された
でも今回は機体トラブルで客は関係ないんだからシューター展開して下ろせば良かった
他のキャリアではそうしてる

俺はメーデー民だけど飛行機乗るよ、むしろ大好きだ
人はメーデーの事故の恐ろしさだけでなく原因究明のプロセスに惹かれるのだ



最近やたら飛行機の引き返し多いよね。エンジントラブル。
整備の人達に話を聞いた方が良い。記者会見開いて。怖すて乗れないよ。。。

トルコ・ペガサス航空転落事故
トルコ北部トラブゾン(Trabzon)の空港で、首都アンカラ発の旅客機が着陸直後に滑走路を外れ、海へ転落する寸前に土手で停止した事故が発生しまし...
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羽田空港を離陸直後の全日空469便ボーイング777が、19日午前11時すぎ、右エンジンのオイル量低下を示す計器表示が出たため緊急事態を宣言した。...

 

 


これ米軍ヘリの事案に照らし合わせたら「不時着」じゃねえの?



格安航空会社(LCC)で味わえる
アトラクションをお楽しみください



っていうか、どこの空港からどこ行きの便で那覇に緊急着陸したのかさっぱり分からない
滅茶苦茶な記事だな



お楽しみ頂けましたか??



羽田→(那覇)→クアラルンプール

那覇観光ができたんだったら、ラッキーじゃん。
(できなかったら、残念でした。)



北海道が旅行の目的地なのに福島空港で待機させられたらどう思う?
機内に六時間とか、そこから更に14時間待たされるとか



こういう経験して、二度と乗らないって決めて123便回避した人いたなあ



あんまり遠方に嫁に行くのは嫌だなと思った



近場の俺にしとけよっ



LCCだの通販の自動車保険だの安い物に飛びつく馬鹿の末路wwwwwwwww



飛行機ってエンジン片方死んでも飛べるんじゃなかったの?



こんなの嘘でしょ…何故なんですか!



飛行機はたまに落ちるからね。
新幹線は安全で良い。



エンジントラブルなのに
着陸後機内にとどまるという理由がわからん
すぐに脱出しなくていいのか?



いやそれより客を下ろすまでになんで6時間もかかってんのよ…
駐機スポットに移動できないのならシューター展開して客を出せ
そこのコストをケチるな



格安の事故発生率って1800倍とかなんだろ
無事に着いたらラッキーぐらいの気持ちで墜落覚悟して乗るべき



緊急着陸して住民を不安にするような航空会社は未来永劫那覇空港には乗り入れ禁止です。



アメリカのLCCとして人気のあったエア・フロリダは、
80名弱もの乗客・乗員が死亡する航空機事故を起こしたため、事故の2年後に倒産した。
また、インドネシアのアダム航空は、2007年に墜落事故を起こして、運航停止となった末に倒産した。
大きな事故を起こすエアラインは、元々、小さな事故を頻発して問題になっていた。
「長年小さな事故もなく安全に運航していたのに、いきなり大きな事故を起こした」というケースは滅多にない。
小さな事故は大事故の前兆である。LCCを利用するなら、事前に過去の事故を確認した方がいい。



最近ANAがいろいろやらかしてるんだよなあ



新興国のLCCは、死んでも保険金安いからマメな。



最悪起こりえる事だからな
最近はエンジン性能が良くなったとは言え、万が一同時に故障したらな~

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